Michelisz Norbert

Seiko OMV Simple Pay OTP Hyundai Motorsport

Határozott és gyors döntést hozott a német motorsport szövetség azt követően, hogy a VLN sorozat tegnapi idénynyitóján egy felemelkedő majd a földre zuhanó autó megölt egy nézőt, és további kettőt megsebesített: a tiltás feloldásáig GT3-as vagy ahhoz hasonló autóval nem lehet versenyezni a Nordschleifén. Ez a WTCC-évadot is befolyásolhatja.

A Nordschleifére sokan emlékezhetnek Niki Lauda súlyos balesete miatt, ami után a Nürburgring régi nyomvonalán nem rendeztek Forma–1-es futamot. Májusban viszont a WTCC mezőnye pontosan ott fog versenyezni.

Argentína után már kicsit tisztábban lehet látni az idei erőviszonyokat. Valójában mennyit csökkent a Citroën előnye? Miért lehet veszélyes a Lada? Mit várok a Hondán belüli kiélezett harctól és hogyan lehetne bajnokesélyes autó a Chevroletből? Ezekről írtam!

Az időmérős balszerencse után rendkívül pozitív hétvégét zártunk Argentínában a hatodik és hetedik hellyel. Ugyanakkor a második futamon való ütközésem Ma Csing-huával és az ezért kapott egy helyes büntetésem megosztotta a nézőket, ezért kielemeztem, mi is történt a kínai versenyző és köztem a pályán!

Szombaton még úgy éreztem, hogy akármit teszünk, a szezon első két–három versenyén el vagyunk átkozva. Aztán végül egy olyan élménnyel is gazdagodtam, amire akkor is büszke lennék, ha egyetlen pontot sem szereztem volna Argentínában!